Función

Estrategia de Pit para iRacing, en Vivo.

Race Engineer convierte tu consumo medido en una ventana de pit: la vuelta más temprana en la que puedes parar con seguridad y la más tardía en la que todavía puedes.

Race Engineer's pit call over iRacing: an overlay reading PIT THIS LAP, naming the latest safe lap to come in.
Overlay de llamada a boxes, sobre iRacing

Tres vueltas para elegir

Cuando se necesita una parada, Race Engineer calcula una ventana: la vuelta más temprana en la que podrías entrar, la vuelta más tardía en la que todavía es seguro, y la vuelta recomendada entre ambas. La ventana se abre unas vueltas antes del límite, así tienes margen para reaccionar al tráfico o a una oportunidad mejor. En vez de un solo número de vuelta que está bien o ya es demasiado tarde.

Alcance

De qué está hecha esta ventana hoy

La ventana de pit se calcula con tu predicción de combustible: consumo medido por vuelta y la distancia que falta. El desgaste de neumáticos y el ritmo aún no forman parte de este cálculo; una estrategia que los pese juntos está planeada.

Consciente del caution

Sabe cuándo hay un caution activo

Las vueltas lentas detrás del caution quedan fuera de tu promedio de consumo, así la ventana sigue siendo precisa cuando se reanuda la carrera. Mientras el caution está activo, la recomendación lo indica.

Falla seguro

Cuando el cálculo se ajusta demasiado, igual te da una respuesta

Con márgenes de combustible muy bajos, el cálculo de la ventana puede contradecirse a sí mismo por una o dos vueltas, un caso conocido de aritmética de vuelta entera. Race Engineer resuelve esto confiando en la predicción de combustible que ya dijo que se necesita una parada y recomendando entrar en esta vuelta, en vez de dejarte sin ventana y sin acción justo en el momento en que más importa.

Preguntas sobre estrategia de pit

¿La ventana de pit considera el desgaste de neumáticos?

Todavía no. Hoy la ventana se calcula solo con el combustible. Una estrategia que tenga en cuenta los neumáticos está planeada.

¿Qué significa realmente "ventana de pit" aquí?

Tres números de vuelta: la vuelta más temprana en la que podrías parar con seguridad, la vuelta más tardía en la que todavía es seguro, y una vuelta recomendada entre ambas.

¿Un caution cambia la recomendación?

No cambia la vuelta de parada. Las vueltas lentas de caution quedan fuera del promedio de consumo, así los números siguen siendo correctos después, y la recomendación indica cuando hay un caution activo.

¿Y si tengo combustible de sobra para terminar la carrera?

Entonces no hay ninguna ventana de pit. Race Engineer solo calcula una cuando los números de combustible dicen que realmente se necesita una parada.

Mira tu ventana de pit en tu próxima sesión.

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